Особенности и нововведения

Машина Пежо 3008 сзади действительно похож на кроссовер. Об этом говорят металлическая «защита», мощные бампера и колесные арки. После рестайлинга экстерьер авто был освежен, сменилась форма спойлера и наполнение фар сзади.

Кардинальных изменений в Peugeot 3008 не произошло. Стандартная схема: бампер спереди, новые фонари, зеркала и спойлер, появившийся на крышке багажника. Его цель – снижение показателя аэродинамического сопротивления. Это удалось. Результат составил 0,299, а раньше Сх равнялся 0,31. Вроде бы, совсем ничего, но и этого хватило, чтобы сократился топливный расход, и в салоне стало тише.   

Внешний облик автомобиля действительно неординарный. Он со спортивным уклоном, поэтому даже в большом автомобильном потоке выделяется и притягивает взоры всех автолюбителей. Имидж Пежо 3008 2018 усиливает видео тест драйв, на котором отчетливо видны оригинальные колёса R18, нешаблонные хромированные вставки/наугольники и углублённые колёсные арки.

Поэтому Пежо 3008 1.6 120 л.с нравится автолюбителям из Европы. Смесь практичных кузовов им по душе, отсюда и хорошие продажи. Даже 308-й хэтчбек ему не противник. В России все наоборот! Не всем россиянам он понравился. Об этом можно судить по статистике продаж за 2013 г. В Европе было продано 109 тыс. кроссоверов (будем исходить из концепции производителя) против 2349 в России! В тоже время граждане РФ купили 40 739 автомобилей Nissan Qashqai, а ведь на отечественном рынке японский внедорожник является основным конкурентом французской автомашины. 

Кузов

По дерзкому экстерьеру на фото этот автомобиль расценивается как внедорожник. Сверкающая крыша гармонично подчеркивает силуэт машины. Её окраска выполнена в стиле Black Diamond. Во фронтальной части Peugeot выделяется фактурный капот, на котором можно увидеть отточенные воздухозаборники, резную сетку радиаторной решетки из хрома и с фирменным логотипом. Передняя галогенная оптика Full Leg крупная, а по бокам решетки проходит глянцевая полоска, на которой установлены тыльные светодиоды, напоминающие когти кошки.

Все это дополняют:

  • Завышенные вертикальные боковины;
  • Рельефные «наплывы» арок колес;
  • Бампер с защитным обвесом;
  • Противотуманные фары с гофрированными накладками;
  • Орнаментально оформленная светотехника. 

Задняя часть Пежо 3008 2011 модельного года преобразилась благодаря приплющенным газовыхлопным трубам и многоуровневому рисунку поворотников. Задний бампер стал более мощным. На затемненном фоне установлены «габаритки», имеющие форму светлых скошенных штрихов. Матовая черная полоса красиво оттеняет задние фары. В черную чеканную крышу в форме купола, на которой видны молдинги из нержавейки, плавно переходят аналогичного цвета стойки. Добавим сюда черной покраски внешние зеркала и по всему корпусу/периметру кузова штамповки/пластиковые обвесы.

Конечно, это не автомобильный шедевр, но облик продуманный и запоминающийся. Поэтому в городском потоке транспортное средство точно будет выделяться. 

Салон

Интерьер салона красивый и дорогой. Он выполнен из достаточно дорогих отделочных материалов и создан в стиле i-Cockpit. Передняя информативная панель, обладающая изогнутой линией, плавно входит в центральную консоль. 

В салоне можно заметить современный мультимедийный комплекс, вынесенный под ветровое стекло и «пульты» магнитолы с климат контролем. Автомобиль укомплектован:

  • Сенсорным дисплеем в 8 дюймов;
  • Отличной системой навигации;
  • Цифровым ПУ;
  • Голосовым управлением;
  • Разъёмом для зарядки мобильника;
  • Системами вентиляции и обогрева;
  • Электроприводом зеркал/стекол/кресел;
  • Д/у дверью багажника;

Многофункциональное рулевое колесо с рельефным «бубликом» соответствует заданному тону. Его диаметр уменьшился, поэтому захват стал удобнее. 

Передние сидения укомплектованы плотной подушкой и оснащены боковыми валиками. Диапазоны регулировок приличные, поэтому профиль удобный и фиксация на поворотах хорошая. На заднем диване с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Для ног имеется много свободного пространства, потому что оно увеличено на 25 см, как и высота потолка (на 35 см).

Объем багажника в стандартном виде не превышает 432 литров, но кроссовер Пежо 3008 в стандартной комплектации позволяет увеличить этот показатель до 1604. Достаточно трансформировать спинку дивана 2-мя неравными частями. Внизу отсека расположено запасное колесо на литом диске.

Из систем безопасности надо отметить парктроник, контролирование «мертвых» зон, круговой обзор, слежение за приближением пешеходов/дорожными знаками, удержание кроссовера на полосе и кнопку старта/стопа. 

Технические характеристики

У Пежо 3008 2012 технические характеристики на должном уровне. Это подтверждает и тест драйв на видео. Французский кроссовер комплектуется несколькими двигателями. Это могут быть дизельные силовые установки или бензиновые моторы. Базовым вариантом является дизельный DV6C. У него топливная система Common Rail. Компанию ему обычно составляет шестиступенчатый «робот».  Бензиновые моторы предлагаются в комбинации с пятидиапазонной «механикой» или с шестискоростой МКПП/АКПП. 

Основой Peugeot 3008 является переднеприводная платформа, взятая у хэтчбека 308.  Передние колеса подвешены на подвеску со стойками МакФерсон, задние - посредством конструкции со скручивающейся балкой. Руль обладает гидроусилителем, дисковые тормоза устанавливаются на все колеса. Передние дополняются вентиляцией. 

В стандартной версии авто комплектуется системами ABS и ESP, подушками безопасности (6 штук), кондиционером, аудиосистемой, кнопкой старт, передними электрическими стеклоподъемниками, стальными колесными дисками и боковыми зеркалами, которые обогреваются и обладают электроприводом. 

Топовые варианты Пежо 3008 дополняются двухзонным климат (двухзонный)/круиз контролем, парктроником, биксеноновой оптикой спереди, датчиками света/дождя, подогревом передних сидений, салоном из кожи, легкосплавными шинами R17 и прочим необходимым оборудованием.

Но у Пежо 3008 2018, по отзывам владельцев, есть недостатки. У дизеля на холостом ходу на органах управления имеются вибрации и слышен рокот из-под капота. Второй минус - роботизированная трансмиссия EGS6. Поэтому на Пежо 3008 с коробкой робот смена передач неторопливая, а при движениях в полный газ чувствуется дерготня. А вот отзывы о Пежо 3008 механика положительные.

Двигатели

Peugeot 3008 2 поколение 05.2016 - н.в. suv
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 BlueHDi AT Active 2.0 л 150 л.с. DW10FD
2.0 BlueHDi AT Allure 2.0 л 150 л.с. DW10FD
2.0 BlueHDi AT GT Line 2.0 л 150 л.с. DW10FD
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6FDTM
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6FDTM
1.6 THP AT GT Line 1.6 л 150 л.с. EP6FDTM
Peugeot 3008 1 поколение 01.2014 - 05.2017 рестайлинг suv
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 HDi AT Access 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Active 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Allure 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Access 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Active 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Allure 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi EAT Active 1.6 л 120 л.с. DV6CTED
1.6 MT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 MT Access 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 MT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 MT Access 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 MT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 THP MT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP MT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP MT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP MT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 HDi EAT Allure 1.6 л 120 л.с. EP6DT
Peugeot 3008 1 поколение 01.2010 - 12.2013 suv
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 HDi AT Access 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Active 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 HDi AT Allure 1.6 л 115 л.с. DV6CTED
1.6 MT Access 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 MT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 THP MT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP MT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT

Курилка

Peugeot 3008 юмор
Peugeot 3008 шутка
  1. До 2012 г. у меня был джип, SsangYong Kyron. Продав его в 2018, приобрел в салоне новенький Пежо 3008 с панорамной крышей. Это предпоследняя комплектация французского производителя. Я часто езжу с семьей, поэтому и продал джип. Детей, а их у меня двое, все время укачивало. В этой машине эта проблема исчезла! Панорамная крыша большая и выглядит эффектно. Кресла невероятно комфортные. На SsangYong Kyron я сильно уставал, проехав 500 км с небольшими перерывами. На 3008-м за один присест проехал 1000 и ничего. Усталости не чувствуется.   Лобовое стекло огромное. Это и достоинство авто, и его недостаток. Плюс в отличном обзоре. Минус заключается в прогреве/охлаждении зимой/летом. Машина должна дольше прогреваться, а кондиционер нужно ставить на максимальную мощность. А это дополнительный шум в салоне. Пока проехал 110 тыс. и нет ни одной поломки, если исключить пару датчиков.

    Что сказать: приятный экстерьер, комфорт, вместительный багажный отсек, огромная панорамная крыша, потрясающий обзор. Вот если бы производитель решил проблему быстрого обогрева/охлаждения салона, цены бы внедорожнику не было. Рекомендую всем!

  2. Меня привлекла стоимость авто. В этом плане, у «француза» нет конкурентов. Знакомые пугали автомат коробкой. Говорили, что лучше «механика». Как хорошо, что я их не послушался. Катаюсь и радуюсь. Автомобиль можно использовать в черте города и эксплуатировать за его пределами. Электроника прекрасно работает, топливный расход нас радует, а от салона «львенка» жена просто в восторге!  Комплектация автомобиля не максимальная, но удовольствие от езды не уменьшается. Размеры машины не маленькие, поэтому жена в начале сомневалась (хотела маленькое авто), что ей будет удобно эксплуатировать 3008-ой в городе. Однако сев за руль Пежо, она осталась довольна результатом. Теперь ездит уверенно и непринужденно. Машина у меня недавно, плюсов сколько угодно, а вот недостатков пока не обнаружил. Если будут, напишу.

  3. Машина уникальная. У нее прекрасное качество, красивый и современный экстерьер. Можно каждый день любоваться её дизайном. Для силового агрегата подобрано адекватное количество лошадиных сил. Трансмиссия будет служить вам долго. Привод может быть задним и полным. Управляйте авто, как хотите. Дизайн салона также на высоте. Он отделан из натуральной кожи и в нем присутствует необходимая современная электроника. В общем, считаю 3008-ой одним из лучших внедорожников. У него хорошее качество и приемлемая стоимость. Из минусов отмечу топливный расход. По этому показателю он все же уступает своим конкурентам. Больше недостатков я пока не вижу.


  4. У нас было много машин. Поездив несколько лет, мы их меняли. И вот наступила очередная смена автомобиля. Посетили множество салонов, рассматривали разные марки, но Пежо даже в проекте не было. Считали, что это дорогое авто, и его эксплуатацию нам не потянуть. Но однажды на нашем пути оказался салон французского производителя. Точнее, он оказался рядом с салонами Рено и Дастера. В начале мы заглянули сюда, а потом, так сказать, ради справедливости и общего развития, посетили Пежо. Цены оказались доступными, были акции со скидками, и главное, «львенок», модель 3008. Короче, мы его взяли. Салон необычайно комфортный. Удобные и высокие кресла. Спокойно можно надеть туфли на каблуках. Женщины водители меня поймут. В некоторых авто коленки могут торчать на уровне головы. Такое впечатление, что вы не водитель, а космонавт, управляющий космическим кораблем! Сиденья и рулевая баранка регулируются. На заднем диване с комфортом могут разместиться три взрослых пассажира. Места много, ноги никуда упираются! Это касается и головы. Даже на максимальном подъеме кресла она не упирается в потолок салона.Сиденья раскладываются прямо в пол. Поэтому в салоне можно жить. Конечно, это шутка, но если вы куда-то поехали, и в отеле не было места, можно с комфортом провести ночь внутри авто. Багажник вместительный.  Автомобиль считается предельно безопасным. Ездим на нем и думаем, как же мы будем его менять? Такого комфортабельного салона у нас никогда не было.

  5. Производитель ассоциирует его как внедорожник, кроссовер. Но у него передний свес низкий и подвеска слабая. Поэтому этот автомобиль не для отечественных грунтовых дорог. Удивляюсь, неужели французам не жалко отдавать «львят» нашим дорогам? Ведь можно было для России устанавливать на машину усиленную подвеску.

  6. Я взял подержанную модель. За 3 года у неё пробег составил 80 тыс. км. Хозяин был один. До него у меня тоже был Пежо, но только модель 308. Ездил на ней 8 лет, и она мне нравилась. Поэтому к 3008-му давно присматривался. Когда пришло время, замениль старую модель на более современную. Проехал 10 тыс. (общий пробег - 90 тыс. км) и пришлось поменять цепь (на 308 я замена произошла на 185 тыс.) и ТНВД. Отдал 60 000 руб.  Однако меня поразила динамика! В этом плане, ЕР6 четыре года признавались лучшими. Правда, желал бы им больше надежности. Салон «космический», а внешний вид красивый. Панорамная крыша - настоящая сказка! Подвеска сбалансированная, расходники изнашиваются так же, как и на других марка. Цена их замена приемлемая. Я считаю, что у Пежо отличное сочетание стоимости машины и качества. Я долго привыкал к габаритам «львенка». Вроде бы, привык, но из гаража и сейчас выезжаю осторожно. Мне все время кажется, что зацеплю зеркалами.

  7. Хотел бы сказать пару слов о машине. Даже не знаю, что это, внедорожник, кроссовер, СУВ, хэтчбэк. Скорее всего, больше кроссовер. Но то, что это чудо, точно. За интересные формы и грациозность его прозвали космолетом. Многие считают 3008 женской машиной. Не согласен. У меня мотор 1.6, в 120 «лошадей», без турбонаддува и с пятиступенчатой «механикой». Этого достаточно, чтобы «порвать» со старта или на трассе многие автомобили. Управляемость отменная. Когда шины были новыми, развил на трассе максимальную скорость. Если не смотреть на спидометр, она не чувствуется. Большой салон, огромный багажник, да еще трансформер. Раскладывание в нескольких положениях. 

    Двухзонный климат контроль с двумя зонами, 8 подушек безопасности, 7,5 л/100 км. Советую присмотреться к 3008, если вам нужен кроссовер. 

Отзывы владельцев

Соц. сети

Видеообзор Пежо 3008